盡管效率很高,但開(kāi)發(fā)人員能夠設(shè)計(jì)出一種更具日常實(shí)用性的車(chē)身布局,使用并排座椅,而不是2002年推出的首款1升汽車(chē)和2009年推出的L1中的系列布置。在新款XL1中,翼形車(chē)門(mén)使進(jìn)出汽車(chē)變得更加容易。通過(guò)使用碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP),一級(jí)方程式賽車(chē)制造中使用的技術(shù)在車(chē)身部件制造方面取得了進(jìn)一步進(jìn)展。
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