法拉利申請了具有電動壓縮機 排氣能量再生的四缸發(fā)動機的專利

下面這張圖就是取自這個專利。它看起來很復(fù)雜，但基本上顯示了一個四缸發(fā)動機和排氣驅(qū)動的渦輪。它不是像傳統(tǒng)的渦輪增壓器一樣旋轉(zhuǎn)壓縮機，而是旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，類似于f1中使用的MGU-H系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)進氣口使用的壓縮機，將更多的空氣送入發(fā)動機，從而產(chǎn)生更多的動力。 這個系統(tǒng)還有一個好處。專利上說排氣渦輪可以用來改變發(fā)動機的聲音?；旧?，隨著更多的廢氣逸出，渦輪旋轉(zhuǎn)得越快，聲音越大。根據(jù)這項專利，可以通過改變連接的發(fā)電機的再生強度來控制渦輪的速度，這類似于一些電動汽車讓你改變其制動能量再生系統(tǒng)的強度。 法拉利和其他汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，面臨著越來越大的環(huán)境壓力，但我們真的能看到一輛車插上四缸發(fā)動機嗎？這似乎很奇怪，但該公司將在幾年后為其車隊配備SUV。 然而，這樣的動力系統(tǒng)更有可能最終出現(xiàn)在阿爾法羅密歐或瑪莎拉蒂身上，其發(fā)動機來自躍馬?？赡苤皇欠ɡ簧暾埩藢＠Ｗo外觀設(shè)計。