它是駕駛艙保護結構,在發生事故時會進一步提高駕駛員的安全性。此外,它應該有助于防止碎片擊中駕駛員的頭部。目前還不清楚這是否會傷害到車手,但因為限制了車手的視線,已經引起了車迷的強烈抗議。
到目前為止,據報道,這對司機和他們的視線來說都不是問題。威廉姆斯馬提尼車隊F1車隊決定讓我們嘗嘗方向盤的感覺。
自2014年以來,一級方程式賽車一直配備1.6升渦輪增壓V6發動機,可產生超過700馬力的功率,并配備了先進的電氣系統。它還可以達到15,000 rpm的轉速,幾乎是標準通勤車的兩倍。
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