后橋速比是怎么算的

1.后輪軸速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的傳動(dòng)比，等于傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度與半軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。 2.1.后輪軸速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，俗稱后輪軸速比，學(xué)名主減速比。后輪軸的速比越大，比同樣馬力的爬坡能力越強(qiáng)。現(xiàn)在的趨勢，大馬力低速比，也很快。 3.2.所有汽車的后軸都裝有減速器來降低傳動(dòng)軸的速度。速度比就是傳動(dòng)比。比如傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是4.1r/s，就會(huì)減速到1r/s(這里指的是速度)。高原擋是汽車在高原特定路面上設(shè)定的最佳傳動(dòng)比，為4.3。 4.3.后輪軸的速度比主要是大車和貨車。后傳動(dòng)軸的后輪軸中有一組齒輪，主要起到減速和增加扭矩的作用。我們通常稱那個(gè)巨大的東西為微分！當(dāng)你踩下離合器時(shí)，汽車仍然行駛。事情就是這樣！這東西的差速器是齒輪傳動(dòng)的。