福特敦促汽車制造商支持加利福尼亞的排放交易

最初，通用汽車、豐田和FCA共同支持這一問題，而福特、本田、大眾和寶馬則代表另一方努力減少2026車型年的排放，使其符合單一的國家標準。 這些目標將低于奧巴馬時代的規(guī)定，但仍高于政府數字。 福特總裁庫馬爾加爾霍特拉(Kumar Galhotra)在一封信中表示，拜登獲勝后，阻止加州減少汽車尾氣排放的努力現在將是至少未來幾年的激烈辯論。因此，一個更相關的問題是標準問題。" Gar Hotra隨后敦促其他汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）“積極考慮采用加州框架”，并補充說，即將上任的政府“不會讓新標準繼續(xù)存在，通過訴訟和/或監(jiān)管重啟，新團隊將以不同的方式工作。更嚴格的方向。” 與此同時，福特發(fā)言人拒絕對這封信發(fā)表評論，但她確實指出，加州協(xié)議“應該是新法規(guī)的基礎，因為拜登政府認為，2021年燃油經濟性標準將會更高”。