按照混合動力驅動的聯結方式,我們可以將混合動力汽車分為三類:串聯式混合動力系統;并聯式混合動力系統;混聯式混合動力系統。按混合程度分類:微混合動力系統;輕混合動力系統;中混合動力系統;完全混合動力系統。根據混合動力驅動的聯結方式,混合動力系統主要分為以下三類:一、串聯式混合動力系統。串聯式混合動力系統一般由內燃機直接帶動發電機發電,產生的電能通過控制單
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優惠政策)傳到電池,再由電池傳輸給電機轉化為動能,最后通過變速機構來驅動汽車。二、并聯式混合動力系統。并聯式混合動力系統有兩套驅動系統:傳統的內燃機系統和電機驅動系統。兩個系統既可以同時協調工作,也可以各自單獨工作驅動汽車。這種系統適用于多種不同的行駛工況,尤其適用于復雜的路況。該聯結方式結構簡單,成本低。
本田的Accord和Civic采用的是并聯式聯結方式。三、混聯式混合動力系統。混聯式混合動力系統的特點在于內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械變速機構,兩套機構或通過齒輪系,或采用行星輪式結構結合在一起,從而綜合調節內燃機與電動機之間的轉速關系。與并聯式混合動力系統相比,混聯式動力系統可以更加靈活地根據工況來調節內燃機的功率輸出和電機的運轉。此聯結方式系統復雜,成本高。根據在混合動力系統中,電機的輸出功率在整個系統輸出功率中占的比重,也就是常說的混合度的不同,混合動力系統還可以分為以下四類:一、微混合動力系統。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。這種混合動力系統在傳統內燃機上的啟動電機(一般為12V)上加裝了皮帶驅動啟動電機(也就是常說的Belt-alternator Starter Generator, 簡稱BSG系統)。二、輕混合動力系統。代表車型是通用的混合動力皮卡車。該混合動力系統采用了集成啟動電機(也就是常說的Integrated Starter Generator,簡稱ISG系統)。三、中混合動力系統。與輕度混合動力系統不同,中混合動力系統采用的是高壓電機。四、完全混合動力系統。該系統采用了272-650v的高壓啟動電機,混合程度更高。與中混合動力系統相比,完全混合動力系統的混合度可以達到甚至超過50%。技術的發展將使得完全混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向。
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