斷開蓄電池,將轉向盤轉90度左右,用一把小的一字螺絲刀從前向后升入方向盤后的孔中,將螺絲刀頭部插入卡簧和氣囊鉤子中間,用巧力向上將卡簧條離鉤子,氣囊一側自動會向座椅方向彈出一點。之后將轉向盤轉180,在對面繼續挑開卡簧(挑時若交困難,建議輕輕按下已經翹起的一側氣囊,但不能用力過去將卡扣再次壓入卡簧內)。取下氣囊、挑開氣囊后的黃色保險扣,再拔出氣囊插頭取走氣囊。拔出轉向盤內部上方的氣囊耦合線圈的插口,用M12的花鍵逆時針松曠轉向盤中間的固定螺栓。最后小心取下轉向盤即可(注意防止下面的耦合線圈意外旋轉)。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者,增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后,由于重量的增加,駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生,它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活,很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此,好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時,駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化,補償制造與安裝時產生的誤差,使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。
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