奔馳AMG為什么那么貴

AMG是奔馳的一個(gè)車系，同樣也是奔馳高性能改裝部門，經(jīng)過AMG之手調(diào)校出的奔馳車型，擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和非凡空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件，自然在售價(jià)方面也比普通奔馳車型貴很多。奔馳車上的字母“AMG”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。作為奔馳旗下高性能部門的AMG有著與眾不同之處，AMG在動(dòng)力系統(tǒng)上的改裝并不是像德國其他專業(yè)改裝廠那樣，用更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)換裝原有的發(fā)動(dòng)機(jī)，而AMG所做的就是在原有的動(dòng)力系統(tǒng)上加以改進(jìn)，榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一分動(dòng)力。此外經(jīng)AMG之手改裝的奔馳車也還是奔馳，AMG主要在外形和操控性上運(yùn)用自己獨(dú)到的改裝方式，使車開起來更運(yùn)動(dòng)，但奔馳車原有的安全性和舒適性絲毫不會(huì)降低。奔馳AMG的歷史源于寶馬悠久的賽車運(yùn)動(dòng)。奔馳AMG歷史起始于1967年，兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)，AMG正是來源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作，對(duì)于奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)了如指掌。1971年，比利時(shí)SPA 24小時(shí)耐力賽上，AMG以一臺(tái)300SEL 6.9 賽車拿到了全場第二，AMG公司名聲由此打響。1999年1月1日，戴姆勒集團(tuán)完成了對(duì)AMG股份收購，AMG終于成為戴姆勒集團(tuán)的全資子公司，擁有了戴姆勒這個(gè)強(qiáng)大后盾，Mercedes AMG的產(chǎn)品線也日益擴(kuò)張。奔馳AMG的競爭對(duì)手有寶馬M系、奧迪RS等。寶馬“M”車系的歷史同樣源于寶馬悠久的賽車傳統(tǒng)。享譽(yù)世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運(yùn)動(dòng)股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），專門負(fù)責(zé)賽車和高性能車輛事務(wù)。除了設(shè)計(jì)制造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業(yè)務(wù)還包括BMWIndividual（寶馬個(gè)性化）這樣一個(gè)特需部，滿足客戶極端的個(gè)性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓(xùn)。