日產(chǎn)奇駿與雷諾科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)

日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷諾科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都是SUV車型，人們關(guān)注的不僅僅是空間和燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際上通過性是更多人購買這款車型的重要參考因素。當(dāng)然，我們不能指望他們有很強(qiáng)的越野能力，但面對(duì)相對(duì)惡劣的路況，他們還得能逆流而上。 作為兩個(gè)品牌的戰(zhàn)略合作，需要技術(shù)共享。科雷傲把奇駿的那套電控四驅(qū)系統(tǒng)復(fù)制到了自己身上。這套系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，在同級(jí)別SUV中動(dòng)力強(qiáng)勁。扭矩可以在100: 0到50: 50之間自由分配，有自動(dòng)、2WD、4WD三種模式。中央差速器為多離合器，前后橋?yàn)殚_式差速器，但分別有電子限滑裝置。理論上可以通過嚴(yán)苛的十字軸測試。我們先來看看科雷傲十字軸的性能，測試一下四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在圖片，的交叉軸測試中看到了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，但B-LSD仍然對(duì)打滑的輪胎有一定的限制。不一會(huì)兒，動(dòng)力就傳到了粘胎上，最終科雷傲成功脫困。由于兩款車型采用了相同的四驅(qū)系統(tǒng)，將實(shí)驗(yàn)結(jié)論應(yīng)用到奇駿身上是可行的，這套系統(tǒng)的可靠性值得SUV圈炫耀。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都有陡坡緩降功能。在4WD鎖定模式下，按下HDC，該功能將啟動(dòng)。此時(shí)車輛會(huì)以7KM/h的速度下降，駕駛員只需要專注于道路，選擇合理的路線，剩下的交給車輛。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。