福特銳界與豐田漢蘭達(dá)動力的較量

福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界和豐田漢蘭達(dá)動力的競爭福特銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田漢蘭達(dá)都搭載了2.0T的動力系統(tǒng)，其中銳界的發(fā)動機(jī)我們比較熟悉，和蒙迪歐、翼虎屬于同一個系列，只是細(xì)節(jié)在調(diào)校上有所不同。最大功率245馬力(180千瓦)/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩350牛米/1750-4500轉(zhuǎn)，匹配6速手自一體發(fā)動機(jī)。整個動力總成的正式名稱可以使用93號(京滬92號)汽油。 漢蘭達(dá)是豐田首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)車型。我們之前在雷克薩斯NX上見過這款代號為8AR-FTS的發(fā)動機(jī)。采用雙渦管單渦輪增壓器，擁有缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射雙噴射系統(tǒng)，搭配雙VVTi-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)。在目前的同級別發(fā)動機(jī)中可以算是非常先進(jìn)的了。 在福特和豐田漢蘭的懸掛結(jié)構(gòu)上，銳界采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后輪多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，而漢蘭達(dá)則采用了SUV車型中少見的雙橫臂獨立結(jié)構(gòu)，只是前懸掛結(jié)構(gòu)與銳界相同。我們一直認(rèn)為，懸掛本身的結(jié)構(gòu)并沒有那么決定性，調(diào)校更重要，所以這兩款車誰更舒適，誰更好操控，無疑要等到試駕后才能給出結(jié)論。