大眾高爾夫與標(biāo)致308S動(dòng)力爭(zhēng)奪戰(zhàn)

大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）爭(zhēng)奪動(dòng)力。大眾高爾夫和標(biāo)致308S在動(dòng)力系統(tǒng)上。這次對(duì)比的兩款車型都是各自車系的頂級(jí)。其中，高爾夫搭載了大家熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力(110千瓦)，最大扭矩250牛米，匹配7速DSG雙離合變速箱；標(biāo)致308S搭載的是PSA集團(tuán)近年來(lái)力推的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們之前在集團(tuán)的很多新車上都看到過，最大功率167馬力(123kW)，最大扭矩245牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱。 大眾高爾夫和標(biāo)致308S在底盤懸架上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。其中上一代高爾夫采用了后多連桿獨(dú)立懸架，現(xiàn)款高爾夫海外版也可以提供獨(dú)立懸架，而國(guó)產(chǎn)版在物理結(jié)構(gòu)上明顯是退化。但是法國(guó)車一直喜歡使用非獨(dú)立懸架，國(guó)產(chǎn)版和海外版308S在懸架結(jié)構(gòu)上沒有區(qū)別。