雪鐵龍C4世嘉與大眾朗逸終極動(dòng)力戰(zhàn)誰能奪冠

雪鐵龍世嘉和大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的終極動(dòng)力之戰(zhàn)，誰能勝出？動(dòng)力系統(tǒng)方面，C4世嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸并駕齊驅(qū)，同為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)6AT的動(dòng)力總成配置讓人難以取舍。前者馬力更大，后者扭矩表現(xiàn)更好。但從實(shí)際駕駛感受來看，兩款車都為日常交通提供了足夠的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列四缸的形式，但相對來說，C4世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性更好，朗逸的初期動(dòng)力響應(yīng)更好。 雪鐵龍世嘉和大眾朗逸的懸掛方面，這次對比的兩款車型：C4世嘉和朗逸，在驅(qū)動(dòng)形式和懸掛結(jié)構(gòu)上沒有區(qū)別。都采用前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，符合該級別車型的配置性能。 動(dòng)力參數(shù)方面，C4世嘉的最大功率比朗逸高10馬力，但朗逸馬上就扳回一城，最高扭矩比前者高5 nm。從之前的試駕體驗(yàn)來看，C4世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性更好，而朗逸的初期反應(yīng)更靈敏。變速箱方面，兩者都是6速手自一體變速箱，兩車的動(dòng)力配置可謂旗鼓相當(dāng)。