關于45異響的問題，車友們是否也有這樣的情況發生。？

汽車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。當發動機運行一段時間以后，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發動機正常工作后“噠噠”的聲音消失（注意，如果在熱車時發動機一直有噠噠的異響，盡快去修理廠檢測）。除了機油的原因，發動機還有一個元（查成交價|參配|優惠政策）件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥），它的作用是當發動機啟動后，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過程中也會出現噠噠的響聲。（補充：機油質量問題有時也會使發動機噠噠響聲）所以，汽車冷啟動出現噠噠的響聲并不是故障，若熱車時出現這種異響需要注意和檢查了！

長春通立提的，裸車43萬多，A6里性價比最高的一款。變速箱低溫的時候有輕微的卡頓，動力超好，4驅過彎的感覺也是杠杠的。

我以前關注過很久A6ALLROAD，里面有個朋友說那款車類似你這種異響就是換碳罐。不知道對A6適用不，我也是訂了45。