大眾途昂怎么樣？

大中型SUV的大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）在綜合表現方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商（查成交價|參配|優惠政策）務人士。

你好：途昂最讓我滿意的地方就是空間以及外形及低調的中控。在國家政策開放以來，我就一直緊追黨的步伐，去年二孩的降臨，讓我們全家都興奮不已，所以也就自然而然想到用車這個問題。家人一致要求買個空間大的車，我一想不就是MPV嗎？我對比了幾家，讓家人選擇參考，他們說我眼光有問題，好尷尬，明明是你們說要大，現在又說.......他們這么一說我就知道他們不是要這個MPV類型的，我就看六座或者七座的SUV，看了標致5008，配置簡陋，我好不喜歡。跟朋友聊天，偶然聽他說大眾有新出的七座SUV，我就去看了，看到了途昂，我的天，第一感覺好大啊，我喜歡它的線條感，特別霸氣，在汽車品牌中注重外觀線條有很多，但是途昂，它是深得我心啊！空間也足夠大，也滿足我剛需。家里孩子多，這點設計的很人性化，我很中意，線條充滿肌肉感，擁有男人該有的氣質，開起來也是動力十足啊。途昂到家，便迫不及待的開了，我覺得動力在城市道路完全足夠，遇到斜坡或者鼓包，還是要斜著過，對于一個胖子說跑就跑還是很牛掰的。對于一個無鑰匙進入系統，為什么鑰匙還帶**的鑰匙頭，我表示很郁悶。明明可以一鍵啟動，卻還是帶有鑰匙頭，不知道后期還可不可以改了。這個唯一的我不滿的地方。總體我還是很滿意的。

途昂是臺好車，試駕坐了一會舒式性非常好，底盤調教 ，又有駕駛質感 又有非常好的舒適，對路面凹凸不平的過濾也非常柔和，空見軸距比途銳都大，做工精細，，，我開了一段，底盤非常扎實，開到150脈，方向盤指哪打哪，想怎么玩操控 就怎么玩， 我最高開了183脈，路感還很穩，，路感非常清晰， 底盤還那么扎實， 在高速激烈駕駛的世界里，我仿佛找到了寶馬的感覺，我開到140脈時 我狠踩一腳油門 突然瞬間爆發 超級強烈的推位感，，，這根本不像2.5t的動力輸出， 發動機調教的很暴力呀 加速很牛逼，配合dsg變速箱傳動效率 換擋速度超級快，.加速超級牛叉，我一上高速，有一種橫掃千軍的感覺，開著超級爽在安全性方面，據我了解途昂還是北美iihs和歐洲encap安全標準，而并非國內的那個天津汽車研究中心,和cncap一點關系都沒有，全車鈑金非常厚，用料非常實，，鈑金厚側面撞擊有很大幫助的，，而正面撞擊采用吸收緩沖區緩沖 能量設計，最重要的是，全車全部采用激光焊接焊接技術，只有激光焊接的車身才能有資格談吸能 ，保證焊接點碰撞不會爆裂，從而保證安全性， 而并非那個島國車 所宣傳吸能設計，而島國車吸能車身強度是不夠的，焊接方式都是手工點焊，強度遠遠達不到安全標準，，吸能前提車身強度要夠，最重要是 ab駕駛柱，，以及焊接方式，用料必須好，還有懸掛底盤的強度，這些都要考慮進去，這才是真正的吸能，而不是某國的吸能的忽悠，但是吸能車，我告訴大家，也僅僅強調于正面撞擊，，，測試撞擊 還是靠鈑金，厚度，主要看厚度，因為這個價位的車幾乎都是一樣材質，，。在材料一樣的情況下，側面撞擊拼的就是誰用料好，誰實在，，，，大家一定不要錯誤認識吸能，，吸能是指正面撞擊，，而且只有中型或者大型車，才有資格談吸能，，就像卡羅拉那么大的車，談吸就是找死，，本身車身緩沖余地就小，如果在談吸能，反而更不安全，所以大家一定不要錯誤認識吸能車，，而途昂，前后 以及兩側 360度，全都分布防撞鋼梁，，而且底盤懸掛都是鋁合金的材質，非常粗壯，保證最大強度碰撞時不會斷袖，，全車分布大量的傳感器，以保證撞擊時無論什么角度安全氣囊都可以正常彈出，，，而不會像某國車，為了節約成本，減配傳感器數量，導致只有正正當當撞擊時安全氣囊才會彈出，撞擊時只要歪一點點安全氣囊就不彈出，途昂的油箱使用了工程塑料，保證油箱在遇到撞擊時，不會產生火花 ，防止爆炸，，，而不會像某國車 為了節約成本使用鐵皮油箱，，，?？梢哉f途昂的安全性，是非常非常出色的，，一切敢與像沃爾沃叫板，，，大眾車esp安全系統,全系標配，，，而不會像像某國車，為了成本，有些車型esp既然不裝，，大眾車全系胎壓監測，，而不會像某國車，，某某車型 什么達，什么汗，，什么蘭，，，為了節約成本胎壓監測我就不給你配，，大眾車全系激光焊接，而不會像某國車，，為了節約成本，我就不給你用激光焊接，，，反正我就坑你，撞擊時鋼板爆裂，撞死拉倒，大家說說 那個某某國家壞不壞，，，損不損，，，？？？而且據我，了解，途昂上市十天，統計，賣了一萬多輛，，，你算算吧，這車，，好不好。。我老婆一直開寶馬5系，，打算給老婆買臺途昂，我們說好啦，就買途昂啦，，，老婆說途昂外形很帶勁，長的特別帥，，和我一樣帥 ，老婆說打算明天就讓我去買，，哈哈，只要老婆喜歡我就高興啦，，男士有四寶，西服，手表，老婆，車，，，哈哈 趕緊給你老婆也買一臺吧，，我們一起做德系粉，，