這個車百公里加速出來沒有。？
jxdxlyy
2019-06-21 17:40:00
8個回答
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xueyufeiche 2019-06-18 19:53:41
進不了8秒以內，因為標致雪鐵龍必須保持自己牛逼的底盤優勢，在中國受成本因素不可能都用鋁合金底盤的，所以體重降不下來的，加速就起不來。我覺得不一定真的很快，可以把推背感做的很強，讓人感覺很快。大眾這一點就做的很好，2013款奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）2.0T只有170多馬力，還是8速cvt變速箱。8.7秒。掛s擋，雖然不是特別快，但是很刺激，感覺的很快。大眾總是給你一種感覺很快，感覺很穩，感覺很高級的感覺。這種感覺日本車就學不來。 -
魔鬼身材 2019-06-18 19:34:43
典型的對手太強系列。大眾2.0t通用2.0t日產2.0t配在CC邁騰君威邁銳寶天籟等車上都能做到6秒幾的0-1，能做到7秒打頭的B級車還有蒙迪歐雅閣等壓著，這萬年THP真是一點辦法都沒有。況且現在20萬區間這個價位還有凱迪拉克ATS阿爾法羅密歐這種加速又快操控又好的豪華品牌來攪局。縱觀整個市場PSA動力總成確實不行了。 -
明銳小生 2019-06-18 19:06:06
后段加速才是高速保命的玩意，看看atsl加速6s多，極速上不去，才200多，高速穩定性不夠，除非頂配沒人買的那款電磁懸掛的可以上去，標致的1.8T一般都是235km的極速，日系一般200左右，日系suv就更低了，標致的suv用1.8T是220極速，120超車很凌厲，我高速輕松超思鉑睿大家120開始加速，180之后明顯不如508，你認為法國人不能把1.8T調進7s嗎，大眾2.0T極速和法系1.8T差不多 -
123likecar 2019-06-18 18:46:13
唉，懂車的人真不多，只看片面。動力總成可不光是01，還有極速。中后段加速能力非常重要，特別是高速，80-120段和120以上至極速段所用的時間可以作為提速參考。這么說吧標致為什么用獅子做品牌標志，獅子的爆發力略差于豹，但是它的持續加速跑能力非常強，實際中的標致車也是這樣，懂了嗎？ -
wangguanhua 2019-06-18 18:37:48
合著發動機技術就只有01啊……真要是廠家只考慮這個，倒也簡單了。看得上的，有缺點也接受了。看不上的，顯微鏡下找毛病。508l和神龍的都問題不少，產品上市總有預設銷售群體和調校方向，各維度互相妥協的產物罷了。一定要說哪個產品不好的點，用放大鏡都可以找到，沒有必要太在意。話說508l也就是一款顏值不錯，三大件還可以的b級車。有些地方用料挺好，有些就差點意思（就比如動力組合和空間吧），價格不算高，保值差勁，個性化多于大眾化的產品。求全還是別看PSA的車了，真不全面！ -
四葉萍 2019-06-18 18:26:26
同場實測橫評才有意義，這玩意兒氣溫路面影響巨大，單獨拿出來說0-100多少沒意義，拉出來0-200實際去比比看看508排第幾 -
andycl3 2019-06-18 18:06:48
這標致的508l竟然敢賣16w起！加長后像山寨一樣，無框掀背閹割，流水尾燈也沒。座椅照搬歐版短甚至閹割，Napa皮不是全部。01進不到8，2.0的發動機沒，還是1.6擴缸到1.8而且帶t的。 -
yezi_1818 2019-06-18 17:59:14
動力提供1.6T、1.8T兩款發動機，匹配6擋手自一體變速箱，以1.8T動力為例：最大功率150kw、峰值扭力280牛米，百公里加速8~9秒之間，性能不算強勁但也不弱。
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