求老車主客觀說(shuō)說(shuō)全新英朗質(zhì)量到底怎么樣？

電子方面的PCB和sensor很多都是同個(gè)配件廠，雖然倆車不是同平臺(tái)但配套商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那邊說(shuō)不定用的是同一條線，供貨價(jià)和和質(zhì)量都差不多，如果了解些生產(chǎn)的話就知道我的意思了。賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱越、英朗、全新英朗、新舊科魯茲甚至昂科拉的ECU都差不多，要說(shuō)電子方面的質(zhì)量，相互有參考意義。當(dāng)然它們的定位有些小不同，但電子方面已經(jīng)是最基本質(zhì)量和配置了，真沒(méi)什么大成本可省，已經(jīng)最便宜了。唉，說(shuō)這么多才想起來(lái)去看你的發(fā)帖記錄，后悔跟帖了，打擾你了抱歉。上面那些給圍觀群眾看看吧，大家理性選車，我只想給一個(gè)正確的思路。家里用車需求發(fā)生變化，打算年底換車，除了家庭車帕薩特，代步用的英朗XT、K3、福克斯當(dāng)中可能要選兩輛賣掉換MPV或7座SUV、SMART或吉姆尼等小車，說(shuō)不定年底我就不是別克車主了，沒(méi)必要托和黑。

10，抖動(dòng)：每次100碼以上時(shí)，車震明顯，松掉油門，還是一樣，估計(jì)是共振。第10點(diǎn)深有同感，高速上，感覺(jué)像是是從底盤傳來(lái)的全車共振

什么車都有問(wèn)題。1，轉(zhuǎn)向柱間接性故障：方向盤有時(shí)會(huì)一卡一卡的，高速犯病時(shí)特別不好打方向。不好微調(diào)方向，很不安全。還好我（論壇有人廠家因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題免費(fèi)換了新的轉(zhuǎn)向柱，本來(lái)想去4S店換，可這段時(shí)間又好了）2，中控臺(tái)異響：中控的里面，駕駛室右邊玻璃，車速就算20碼，路有一點(diǎn)點(diǎn)不好就響，感覺(jué)車要散了，朋友坐車上特丟臉。3，油門，剎車很緊：開(kāi)過(guò)日系，歐系車，英朗的油門和剎車都較緊。4，減震超硬：過(guò)個(gè)減速帶強(qiáng)烈的表現(xiàn)出來(lái)比其他車硬很多。5，變速箱：我是自動(dòng)檔，123擋1900到2000轉(zhuǎn)會(huì)升檔。4擋要到2100轉(zhuǎn)，45碼才升。（41碼都升不了擋）。5擋要到2100轉(zhuǎn)，65碼才升檔。（其他車不需要這么高轉(zhuǎn)速，不確定這樣好不好）6，自動(dòng)啟停：紅綠燈加上堵車，不適合市區(qū)。高速國(guó)道又不需要，不知道要來(lái)干嗎!而且，當(dāng)你在一個(gè)坡上等紅綠燈，自動(dòng)啟停把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，車子自帶的另一個(gè)功能：上坡輔助失效！意思就是，關(guān)了自動(dòng)啟停的狀態(tài)下，坡上等紅綠燈，你松掉剎車，車子在2秒內(nèi)不會(huì)后滑。本人的新朗有過(guò)一次堵車時(shí)踩了剎車，啟停熄火了。接著馬上又松了剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)又點(diǎn)火了。這一下之后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。停在路邊熄火休息2分鐘后點(diǎn)火，車不抖了故障燈也滅了。以后，我每次上車就關(guān)了啟停。7，剎車設(shè)計(jì)缺陷：連續(xù)踩剎車時(shí)，真空助力不足，這太危險(xiǎn)了。開(kāi)車的時(shí)候踩一腳剎車踩不下去，反應(yīng)快的人會(huì)馬上抬腳再踩一腳剎車，這是反應(yīng)快的人，沒(méi)事，剎住了。對(duì)于反應(yīng)慢的人，一腳踩不下去，還把腳放在剎車踏板上不懂，這個(gè)時(shí)候我告訴你，只能追尾了。這個(gè)情況，女同志較多。而且，我開(kāi)福特的車也遇到過(guò)8，車外觀：車把手開(kāi)裂啦，不是很明顯，算了，沒(méi)去換。后門嘎嘎的響，8000公里4S幫我加過(guò)一次，估計(jì)又沒(méi)油了，又要去加油（固體油）。9，靜電：雖然每個(gè)車都有，我覺(jué)得我的特別多，每個(gè)人都是這么說(shuō)的。10，抖動(dòng)：每次100碼以上時(shí)，車震明顯，松掉油門，還是一樣，估計(jì)是共振。

如果我的回復(fù)讓你不舒服我向你道歉。希望我之前的回答對(duì)樓主和其他車友有幫助，同品牌差不多定位和配置的車電子方面都差不多，甚至配件廠都一樣。個(gè)人覺(jué)得全新英朗才出兩年，相比來(lái)說(shuō)英朗XT車主的體驗(yàn)可以參考。

誰(shuí)能在別的論壇找個(gè)沒(méi)毛病的車我就佩服他，是車就有毛病。個(gè)人覺(jué)得這車不錯(cuò)。舒適性比朋友高爾夫好多了，就是起步肉點(diǎn)。

新,老英朗沒(méi)任何傳承的關(guān)系，三大件沒(méi)任何相通之處，新英朗其實(shí)就是換了殼升級(jí)過(guò)的凱越，你的英朗xt其實(shí)升級(jí)叫威朗兩廂了，這是通用玩的營(yíng)銷手腕。

英朗XT3年半里程6萬(wàn)公里，沒(méi)有電子方面任何問(wèn)題。質(zhì)保內(nèi)索賠過(guò)剎車盤、點(diǎn)火線圈（含火花塞）這兩個(gè)是被我極限駕駛作壞的，后備箱門檻的鎖扣蓋板斷掉、離合器踏板磨掉皮，這兩個(gè)不屬于質(zhì)保范圍。其他沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題。希望對(duì)樓主有幫助。

相信群眾，車的銷量在這擺著，固然有些車主是隨大流，但買車不是幾塊錢的事，都是經(jīng)過(guò)慎重考慮后才決定的。所以，相信群眾沒(méi)有錯(cuò)，總體質(zhì)量是不錯(cuò)的。當(dāng)然，沒(méi)有哪輛車找不出缺點(diǎn)？