轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度怎么應(yīng)急?

轉(zhuǎn)向不足是前驅(qū)車上經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向過度是后驅(qū)車經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。一般的家用轎車更趨向于轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)向不足俗稱推頭，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子的車頭不能入彎而是滑向了彎道外側(cè)，這就是轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向不足一般出現(xiàn)在前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛上。前置發(fā)動機(jī)汽車車頭重量比較大，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)由于慣性就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足

關(guān)于“轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度怎么應(yīng)急?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度應(yīng)急方法： 1、如果車輛在接近頂點(diǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，應(yīng)予以負(fù)增加外傾角，使前輪增加抓地力，或者降低后輪束角，這樣就可以協(xié)助平衡前后軸的抓地力提升前輪距； 2、如果后輪驅(qū)動的車型準(zhǔn)備出彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，那么就可以降低前軸高度而抵消其作用力，或是提升避震器的阻尼系數(shù)，促使避震器提升前軸行程，或壓縮后避震器的行程； 3、若發(fā)生在前置前驅(qū)車型上，提升限滑差速器的作用效果也能解決這個問題。