如何正確診斷汽車電路故障

汽車電路常見故障檢修方法汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速準確地診斷故障,下面介紹幾種常見的檢修方法。 1、直觀診斷法汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異?，F象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。 2、短路法汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。 3、斷路法汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。 4、試燈法試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。 5、儀表法觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭 鐵 6、低壓搭鐵試火法即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(回路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車上應用。

(1)觀察法電路、電器出現故障后，通過對導線和電器元件可能產生的高溫、冒煙，甚至出現電火花、焦糊氣味等，靠觀察和嗅覺(聞氣味)來發現較為淺顯的故障部位。 　　(2)觸摸法用手觸摸電器元件表面，根據溫度的高低進行故障診斷。電器元件正常工作時，應有合適的工作溫度，若溫度過高、過低，將意味著有故障。例如:起動機運轉無力時，若蓄電池極樁與導線接觸不良，觸摸時將有燙手感覺；當發動機出現少數氣缸不工作或工作不良時，可用手觸摸火花塞外表面，溫度偏低的為故障氣缸。 　　(3)試燈法用試燈將已經出現或懷疑有問題的電路連接起來，通過觀察試燈的亮與不亮或亮的程度，來確診某段電路的故障情況。 　　(4)短路法當低壓電路斷路時，用導線或螺絲刀等將某一線路或總成短路，以檢驗和確定故障部位。如制動燈不亮時，可在踏下制動踏板后，用螺絲刀將制動燈開關兩接柱連接以檢驗制動燈開關是否良好。對于現代汽車的電子設備而言，應慎用短路法來診斷故障，以防止短路時因瞬間電流過大而損壞電子設備。 　　(5)機件更換法對于難以診斷且故障涉及面大的故障，可利用更換機件的方法以確定或縮小故障范圍。如高壓火花弱，若懷疑是電容器故障時，可換用良好的電容器進行試火，若火花變強，說明原電容器損壞，否則應繼續查找。 　　(6)高壓試火法當發動機工作不良或少數氣缸不工作時，可將高壓分缸線火花塞端取下，距離火花塞5-7mm試火。若發動機工況好轉，表明該缸工作失常。在試火過程中，還可以通過觀察高壓火花的強、弱、無火等現象來判斷點火系統的工作是否正常。 　　(7)儀表檢測法利用萬用表等儀表，對電器元件進行檢測，以確定其技術狀況。對現代汽車上越來越多的電子設備來說，儀表檢測法有省時、省力和診斷準確的優點，但要求操作者必須具備熟練應用萬用表的技能，以及對汽車電器元件的原理、標準數據能準確地把握。