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  • 我要提問

    對wey的看法,求交流。?

    孫東成 2019-03-25 15:36:00

    首先說外觀,雖然高度還原概念車,但是沒有概念車的那種霸氣勁。-1分在說內飾,好看與不好看因人而異,一開始我蠻喜歡的,但是新h6出來后對于哈佛自己的創造和設計能力我有了很大的信心,可是wey的確是抄襲者。不過好在用料非常好。-0分然后是三大件,我一直認為哈佛h7的平臺和發動機是國產里很不錯的了,不論是參數還是性能。至于10秒加速低速頓挫的問題我不以為然,家用我還去飆車嗎?所以 1分最后價格,曝光的價格是17―20,如果是這樣真的只能扣2分了。因為你為了解決自己品牌的查成交價|參配|優惠政策)品價格重疊而賣高價,真的,消費者不會買單的,價托除外。平民只想要一臺差不多17萬落地的wey,不是20萬的wey。總之,沒有完美的汽車,也不會有白給的價格,但是商品質量上來了,價格過于不靠譜,不會續寫曾經的神話,因為wey要明白,你是來賺錢的,還是來創造一個人人皆知,口碑豐滿的品牌的,總之,使命感,千萬不能丟。

    5個回答
    • 凰馬 2019-03-25 16:53:30
      只要品質能保證,可靠性耐用性能保證,17-20這個價格也沒啥,甚至再高點都可以。寶沃這種假洋鬼子品牌定價不低,賣的也不錯,雖然品牌來歷比較搞笑,但產品力實打實的擺在那里,并不比合資車差哪兒去。所以,VV7只要能保證品質,銷量應該不是問題。
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    • 孫東成 2019-03-25 16:39:13
      你太較真了,這是長城先給廣大人民群眾一個印象,不是說現在這東西就是17-20.賣的好固然好,賣的不好也沒關系。這是布局兄弟。以后自己發動機啥的突破了成熟了,可以不用在哈佛上用在這個上。自然而然的價格不就抬起來了么。別說哈佛就完了,降降價就可以了。完了再過度一代,換發動機。哈佛用WEY下來的。降價都不用降了。都是套路啦。但是新車外觀真不錯。但是普通老百姓還是要買經濟實惠皮實耐用的車啦。省油不壞,才是王道。啥時候國產車品控和日本鬼子一樣的時候。我相信啥系再中國都不行。到時候就是滿大街國產了。
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    • 夏平華 2019-03-25 16:33:37
      可是h7低配終端優惠后也退了一萬啊,那wey的中端價格是不是也應該做出優惠,反正車好不好我們都不知道,只是聽別人說,燒多少錢包才是最重要的,不是嗎?
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    • 夏平華 2019-03-25 16:14:17
      換殼H7,價格參照H71萬,頂配多的東西2~3萬,價格這樣比較合理。真的,這新的品牌三大件真沒有什么大的突破,加價高了都會覺得不值
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    • keaixiaoqu 2019-03-25 16:01:17
      WEY這個品牌,定位和哈弗已經有所區分,所以不要以哈弗的觀點和用戶群體去套用,雖然目前由于動力總成的問題,同質化比較明顯,但以后的差別肯定會越來越大。
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