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駐車制動率不合格需要調整的方式如下:
1、在故障檢查中,開始以為是駐車制動系統管路漏氣,但經仔細察昕、檢查未見漏氣處;
2、再檢查駐車制動繼動閥,其工作正常;拆檢復合式制動氣室,其彈簧剛度也符合規定值。于是懷疑囚回路保護閥通往駐車制動儲氣筒的回路有問題,拆下該閥并分解檢查,發現其通往駐車制動儲氣筒的閥門彈簧明顯過軟;
3、分析認為:斯太爾SX2190型越野汽車采用復合式制動氣室,由膜片制動(用于行車制動)和彈簧制動(用于駐車制動)兩部分組成。駐車制動為彈簧儲能放氣制動,要解除駐車制動必須使彈簧制動氣保持一定的氣壓。該車由于四回路保護閥通往駐車制動儲氣筒內充氣的壓力過低、時間過長,所以發動機啟動需較長時間才能解除駐車制動。
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