剎車(chē)高溫狀態(tài)怎么散熱?

關(guān)于樓主關(guān)注的“剎車(chē)高溫狀態(tài)怎么散熱?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 剎車(chē)高溫狀態(tài)，以下就是散熱的方式： 1、汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng) （如盤(pán)式剎車(chē)、鼓式剎車(chē)）在一定次數(shù)的制動(dòng)后，剎車(chē)片的溫度升高，在達(dá)到一定的工況溫度后，剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)效果達(dá)到最佳； 2、但超過(guò)了限制的最高溫度，制動(dòng)的效果會(huì)越來(lái)越差（如測(cè)試汽車(chē)100km\/h～0km\/h的制動(dòng)距離，一定次數(shù)的制動(dòng)后，制動(dòng)距離會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，越長(zhǎng)就代表著制動(dòng)的效果越差），這個(gè)現(xiàn)象就是剎車(chē)的熱衰減； 3、熱衰減主要是剎車(chē)片的原因，因?yàn)閯x車(chē)片無(wú)論從強(qiáng)度及耐高溫性能都遠(yuǎn)遜于制動(dòng)盤(pán)、鼓），高溫下剎車(chē)片就會(huì)分崩離析。