為什么原廠不用剎車鋼喉

生產(chǎn)鋼喉的原材料成本遠(yuǎn)高于膠管，生產(chǎn)工藝也更復(fù)雜。所以考慮到原廠的制造成本，車輛在出廠時(shí)一般都會(huì)配備制動(dòng)軟管，而改裝鋼喉則更多用于賽車、越野車、改裝車等對制動(dòng)性能要求和體驗(yàn)更高的車輛。 制動(dòng)軟管又稱制動(dòng)軟管、液壓軟管和制動(dòng)油管，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。制動(dòng)軟管的主要作用是在汽車制動(dòng)時(shí)傳遞制動(dòng)介質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞到制動(dòng)蹄或卡鉗上產(chǎn)生制動(dòng)力，使制動(dòng)隨時(shí)有效。 橡膠管抗拉能力強(qiáng)，安裝方便。而原裝制動(dòng)軟管的主管材料是橡膠，長期使用會(huì)造成老化、外觀損壞、鼓包等。踩剎車時(shí)，橡膠管容易被擠壓向外膨脹，從而降低制動(dòng)力，使剎車距離更長。 改造后的鋼喉體由PVC 304不銹鋼編織層和聚四氟乙烯3層組成，膨脹系數(shù)為零，既能保證剎車油的高壓傳輸，又能有效避免高壓油對橡膠管路的沖擊，削弱制動(dòng)力。鋼喉改裝會(huì)增加油耗，更換費(fèi)用比膠管高。