汽油泵工作原理

汽油泵的工作原理是將汽油從油箱中吸出，通過管路和汽油濾清器壓入化油器的浮子室。由于有了汽油泵，油箱可以放在汽車后部遠(yuǎn)離發(fā)動機的位置，并且比發(fā)動機低。 根據(jù)驅(qū)動方式的不同，汽油泵可分為機械驅(qū)動膜片式和電動驅(qū)動式。 1.機械驅(qū)動膜片式汽油泵安裝在發(fā)動機曲軸箱的一側(cè)，由凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動。 隔膜汽油泵的特點是結(jié)構(gòu)簡單。但由于發(fā)動機的熱影響，要特別注意保證高溫下的抽油性能和橡膠膜片對熱和油的耐久性。 泵的最大供油量是汽油機的2.5 ~ 3.5倍。當(dāng)泵油量大于油耗且化油器浮子室針閥關(guān)閉時，油泵出油管路壓力升高，反作用于油泵，使膜片行程縮短或停止工作。 2.電動汽油泵不是凸輪軸驅(qū)動，而是電磁力反復(fù)吸泵膜。這種電泵可以自由選擇安裝位置，防止空氣阻力現(xiàn)象。 汽油噴射式發(fā)動機的電動汽油泵主要有兩種安裝方式：在供油管路中或在汽油箱中。 前者布局范圍大，不需要專門設(shè)計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油周期長，容易產(chǎn)生氣鎖，工作噪音也大。此外，要求油泵永遠(yuǎn)不漏油。目前這種類型很少用在新車上。后者由于燃油管路簡單，噪音低，對多種燃油泄漏要求不高，是目前的主要趨勢。 工作時，汽油泵的流量既要提供發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需的消耗量，又要保證足夠的回油流量，以保證燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定和充分冷卻。