國產六缸發動機分為直列型和V型。直列六缸發動機的點火順序是一、五、三、六、二、四或一、四、二、六、三、五。V六缸發動機的點火順序是一、四、五、二、三、六或一、六、五、四、三、二。因為缸數排列不是固定的,具體順序要看左右啟動排列,曲軸720度反復扮演發動機的角色。
相比較而言,直六的優點是排氣缸可以平衡活塞的左右運動,很大程度上抵消了上下的力,在機械穩定性方面表現突出,缺點是壓縮平臺較空。
V-6氣缸分為兩排。優點是三三結構使得體積更小,適用性更強,缺點是必須配備平衡軸,研發成本更高。
六缸發動機每個氣缸的意義在于做功、進氣、排氣、壓縮。雖然各個汽車廠
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優惠政策)對直六或V六有不同程度的偏好和堅持,但結構上的限制都促進了點火順序的固化。
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