剛訂了1.4L自動的車8.69萬元，沒有一點優惠不說，賣車的說國家補貼3000元不補給我們車主這是怎

polo1.4L自動雅致（查成交價|參配|優惠政策）版嗎 8.69W 已經夠便宜了 你還要什么啊

國家補貼的3000元不是給你個人，直接補到銷售商那里。

那個補貼是給企業的，一開始談的時候應該就會把這個優惠算進去。

補貼資金撥付給企業，讓企業優惠給消費者，這是支持車企對于小排量的開發，也是提倡消費者購買小排量車的引導政策。估計你要回來的可能性較低，因為沒有強制性操作措施，都是建議和指導性文件，當然很多法律都是這樣子才有漏洞可鉆。請看下面的具體講述原因： 在補貼對象方面，此前媒體及諸多業內專家都預測車企及私人購買者將在補貼中“各分一杯羹”，但《通知》明確指出，“補貼資金撥付給汽車生產企業，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業。”由此可見，將來個人在購買新能源汽車時，所獲得的補貼將間接來源于新能源車的“減價”，而不是直接撥付。 但值得注意的是，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部還聯合下發了另外一份《關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的通知》，將發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節能產品惠民工程”。消費者購買這類汽車，將獲得中央財政按每輛3000元標準給予的一次性定額補貼，由生產企業在銷售時直接兌付給消費者。 如果他要是不兌現的話，您一定要較個真也是對于其他廣大消費者負責的表現，中國需要您這樣子較真的人，要不然被人剝削慣了還以為我們好欺負呢。主要途徑如下：解決問題最好途徑：1.尋求記者幫助——媒體曝光是一個有效的手段，需求輿論的壓力和社會的支持、上層的關注；2.逐級向上找（12315找消協，不行的話打電話找廠家，廠家不行的話向財政部經濟建設司能源處反映，取消廠家的能源補貼，反正維護您的權力就是為了大眾的利益，記得電話錄音和發票等證據收集）3、再不行，就忍了。大多數人的想法，多一事不如少一事，所以我們總是被人欺負。就像這次日本扣押我們船長一樣，不給點顏色他就開不成染坊。您說是不？媒體喜歡這樣子的報道，放心有人傳播的。