方向助力缺油是什么反應(yīng)

缺少定向油的反應(yīng)如下： 1.助力泵因缺油油位過(guò)低，導(dǎo)致方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)異響； 2.增壓泵冷車(chē)潤(rùn)滑不良導(dǎo)致內(nèi)部磨損，產(chǎn)生異響； 3.增壓泵的轉(zhuǎn)向是困難的甚至是不可能的。 如果轉(zhuǎn)向動(dòng)力油不足，可以考慮使用自動(dòng)變速器使用的轉(zhuǎn)向動(dòng)力油和ATF液壓油。但如果不確切知道動(dòng)力泵里原來(lái)加注的動(dòng)力油的具體型號(hào)和規(guī)格，就不能用普通的ATF油來(lái)補(bǔ)充，只能全部更換。 換油時(shí)先打一下車(chē)，用油泵把舊油吸上來(lái)；注入新的助力油，然后來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓新油滲透進(jìn)去，也能起到清洗的作用。為了穿透徹底，車(chē)主最好大幅度左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，然后稍微左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的目的是排出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的舊油，但不要長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)，否則油壓過(guò)高，會(huì)噴出轉(zhuǎn)向油；再次吸干助力油箱中的油，然后注入新的助力油，再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；第三次吸助力油。這種反復(fù)操作的目的是為了保證舊油完全清除，然后注入新油。 另外，轉(zhuǎn)向助力油溫高是由以下原因造成的。首先，最大的可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)混入了空氣，空氣會(huì)從低壓區(qū)的油中逸出，形成氣泡。當(dāng)經(jīng)過(guò)高壓區(qū)時(shí)，會(huì)受到劇烈的壓縮(碾壓)，放出大量的熱量，所以油溫升高。其次，如果汽車(chē)一直處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，或多或少會(huì)影響助力油的粘度(潤(rùn)滑和冷卻效果)，導(dǎo)致油溫升高。當(dāng)然也有可能是增壓油質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的，一定要去正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)。