為何H9不生產3.0T的發動機。哪怕2.5T也比2.0強啊？
悲哀的上班族
2019-03-25 21:31:00
小排量發動機還是給人不可靠。我一直看好哈佛希望在我下臺車時能讓我有信心去購買它。
8個回答
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HHX113 2019-03-25 23:31:01
3.0和2.0別的不說，光排量稅就差好多，2.0排量稅是5個點。3.0最少也要12個點，多的要25個點 -
觀海聽濤 2019-03-25 23:03:27
3.0T的城市油耗也不可能是20升，尤其還有8AT。我這個5速的5.7V8的指揮官（整備質量2.3噸，換了265的AT胎）的市區油耗也能控制在20左右。H9這個定位應該上3.0T的機器，這種非承載加整體橋的車，需求量雖然不大，但能選的也很少，目前看起來也就Prado一款，4.0的價格太高了，如果H9上3.0T的機器，定價在35以內，還是有競爭力的。功率放一邊，360Nm的扭矩只能說夠用， -
zfzf1972 2019-03-25 22:59:58
我的沃爾沃t6,3.0t,3年7萬公里，平均綜合油耗12升。要不是想等3.0的發動機，早就買了。今年10月份準備去西藏，看來只能開我的t6去了！ -
qkl3338 2019-03-25 22:36:48
從今年上海車展可以看出，大排量的燃油發動機已經不是發展方向了，綜合中國國家的發展戰略，混合或電動是中國后續汽車動力的主要方向，估計H9后續也會向此方向發展了。 -
gtg9527 2019-03-25 22:14:29
1檔走100公里，30升油都可能！我記得深圳有個開長途車，為了偷油賣，在老板測試時，只用3-4檔開了幾天，然后老板就按照這個標準給他們算油耗！結果正常開后，每天都可以抽150塊錢油出來賣！ -
因為吉利沒有柴油車而且沒有2.0T的基本就一個1.8T和2.0自吸的，所以吉利排放目前不會超標。等長城出了混動，排放指標就可以提升了。那個時候才有可能上3.0.也就是說除非出混動，否則長城絕對上不了3.0
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sd1392919 2019-03-25 22:01:41
大家都在玩2.0，你非得上上個大排量，還是去看看大排量自吸，畢竟h9不是全是四驅，越野的2.0還是不夠 -
xiaotan190 2019-03-25 21:52:10
8AT才700扭的箱子？那要是柴油版開低4怎么辦？柴油開低4，超過1000扭矩了都。汽油開低4都850扭了。
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