關于變速箱和發動機A7程序？
oiuyfgvbnjm
2019-03-25 21:33:00
今天去4S店想升級A7用筆記本電腦察了顯示發動機能升級A7變速箱還是A6不能升級這什么情況啊不是變速箱的程序先出來的嗎
7個回答
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reman 2019-03-25 22:58:43
我的a6是急加速降檔也有延遲，所有的車都有延遲，你的也不可能有例外。但是a7延遲時間更長，有兩秒多，先是聲音起來（即轉速起來）然后動力才來，比a6慢很多。當然a7的好處是起步不再延遲，尤其坡道起步不再加油不走。車應該沒有問題，挺正常也挺平順。a6時急加速推背感強烈，多次急加速出現扭力轉向，很厲害，可惜了。但a6的毛病是起步延遲多，坡道起步加油不走，再加油串出去s7急加速換擋完成瞬間必須半聯動，沒有例外，只是時間長短而已 -
a1235469 2019-03-25 22:46:39
不可能，a7的情況是，急加速，減擋，拉轉速，離合器結合，就是說中間半離合時間太長，比a6長的多，所以急加速差很多 -
不知道你有沒有停車掛N檔的習慣，或者你可以嘗試一下，我還是第一批車，2014年12月的車。我認為應該不是a7版本的問題，我開起來感覺動力隨叫隨到，超車踩油門發動機比a6反應迅速多了，我的機油是4s的美孚速霸5w40，感覺比擎護好多了，價格只多18塊。
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我的是新車，才六千公里，沒換模塊，壓力兩個都是2700。倒檔串過一次，a6的時候，a7升級才兩周，沒出任何問題，就是急加速延遲太多，沒有了此前的爆發力
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你的車我不清楚，雙離合除了起步會半離合，沒聽過中途換擋還會半離合的吧，是我孤陋寡聞了嗎？雙離合的原理本來就是換擋不中斷動力啊！我的車急加速，降檔積極，動力反應靈敏，動力不會中斷或者減弱。相比之前的a6，a6才有點慵懶拖沓的感覺。建議你排查下是不是有其他方面問題
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奇怪，我a5遇到過幾回起步突然串一下，a6，a7都沒串過，你電液模塊換過沒有，我懷疑你電液模塊是不是不正常，你去看看離合壓力值。我a6的時候離合1壓力2200多，離合2壓力2700多，刷了a7，當時測壓力，兩個離合壓力立刻恢復到2800多，用了很長時間了，前些天又檢測了下壓力值還是穩定在2800左右。a7是越來越好開，我暫時停車或者紅燈一般都要掛n檔，聽技師說車輛會n檔時候自己自適應，所以我覺得行車電腦會采集在n檔時候各種條件下比如不同溫度自適應的參數，采集的越多越好。如同畫正多邊形的道理，邊數越多越無限多，那么正多邊形就越接近一個圓了。
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我剛剛首保，用免費機油，下次肯定換。發動機反應沒問題，也很快。是半離合的問題，也就是變速箱程序的問題。其實不僅我有這個感覺，壇子里其它車主也有這個問題，可能你沒注意。等哪天再去做個自適應看看
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