氣缸壓力偏低的原因

氣缸壓力低的原因： 1.活塞環側隙和開口端間隙過大，或氣環開口迷宮路線縮短，或活塞環密封不良；表面磨損后，其密封性能變差； 2.活塞與氣缸過度磨損會增加氣缸與活塞在氣缸內擺動的間隙，這與活塞環與氣缸的良好配合和密封有關； 3.由于活塞環因膠合和積碳而卡在活塞環槽內，無法發揮活塞環的自身彈性，氣環與缸壁之間的第一密封面喪失； 4.氣缸應變。拉動氣缸時，活塞環與氣缸之間的密封被破壞，導致氣缸壓力低； 5.安裝了不匹配的活塞。比如有些發動機，活塞頂部的凹坑深度不一樣，使用不當會影響氣缸壓力； 6.氣缸墊損壞，氣門座圈松動，氣門彈簧斷裂或不足，氣門和氣門導管因積碳或間隙過小而阻礙上下移動。從而影響閥的松散密封。 解決方案： 1.及時清洗或更換空氣濾芯； 2.活塞環因膠合、積碳而卡在活塞環槽內，調整或更換活塞環； 3.如果氣缸墊損壞，氣門座圈松動，更換缸套和氣缸墊； 4.如果氣門彈簧斷裂或不足，由于積碳或間隙過小，氣門和氣門導管上下運動受阻，則調整或更換氣門彈簧； 5.如果閥門密封不嚴，更換密封圈； 6.修理或更換閥門和閥座； 7.如果活塞環側間隙和開口端間隙過大，調整氣門間隙。