A4最小離地間隙為107毫米,最大為175毫米。車輛最小離地間隙是指車輛滿載靜止時,除車輪外的車輛最低點與支撐平面之間的距離,即車輛最低點與路面之間的距離。最小離地間隙是汽車通過石頭、樹樁等障礙物而不發生碰撞的能力。
最小離地間隙越小,車輛通過有障礙物或不平整路面的能力越弱,但重心越低,穩定性越強。最小離地間隙越大,車輛通過有障礙物或不平整路面的能力越強,但重心越高,穩定性越弱。
設計中需要考慮最小離地間隙。第一是車輛運輸時裝卸平臺的通過性,第二是車輛靠近人行道邊緣時不會與人行道邊緣發生碰撞的可能性。
A4L非常重視舒適性,所以前后懸掛采用五連桿獨立懸掛。這種多連桿式懸架雖然結構復雜,對調節的技術要求高,但能賦予車輛良好的操控性和舒適性。由于重新設計的底盤的許多部件都是鋁制的,所以底盤的強度提高了,重量減輕了。
尾部流暢的線條飽滿圓潤,行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛時穩定尾部氣流的作用。
左右多邊形尾燈向內延伸,尾燈組沒有使用現在流行的LED燈泡,但依舊使用常規部件。全封閉式賽車級底盤最大限度地減少了來自全新
奧迪A4L(
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優惠政策)底部的干擾氣流,這種設計有助于提高車輛在低速和高速下的抓地力和舒適性。
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