車(chē)怠速兩個(gè)小時(shí)要緊嗎

車(chē)子空轉(zhuǎn)兩三個(gè)小時(shí)沒(méi)問(wèn)題。如果怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。汽油噴在氣門(mén)背面后，蒸發(fā)速度會(huì)很慢，導(dǎo)致積碳。同時(shí)，在頻繁怠速行駛時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量會(huì)很小，因此對(duì)積碳的沖刷作用會(huì)很弱。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，油門(mén)踏板處于完全釋放位置，油量會(huì)很大，那么燃油不會(huì)充分燃燒，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)很小，噴油器會(huì)噴出高濃度的油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。所以怠速本身比開(kāi)車(chē)或者高速跑更容易造成積碳。所以車(chē)輛怠速時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)；加速時(shí)車(chē)速不快，油耗突然增加。如果車(chē)輛出現(xiàn)這種情況，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，需要清理。 開(kāi)過(guò)車(chē)的人都很清楚，汽車(chē)的怠速油耗是相當(dāng)嚇人的。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，缸內(nèi)溫度和壓力較低，延長(zhǎng)了燃油點(diǎn)火的準(zhǔn)備時(shí)間。此時(shí)氣缸密封性下降，容易產(chǎn)生爆震聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度過(guò)高，廢氣中含氧量低，燃燒不完全的混合氣在三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器的位置燃燒，容易燒壞。一般來(lái)說(shuō)，短時(shí)間怠速是沒(méi)有問(wèn)題的。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)出現(xiàn)散熱不好、排放不暢、容易積碳等問(wèn)題。