奧迪dlz發動機不是ea839。Dlz發動機在調教和性能上與ea839不同。奧迪的發動機堅持用鑄鐵。就發動機性能而言,鑄鐵發動機肯定比鋁制發動機好很多。Ea839發動機平臺有兩個排量,分別是3.0T和2.9T。它的主體結構是一樣的,圓筒直徑也是一樣的。只有改變行程才能獲得兩個位移。
由于2.9T發動機功率更高,奧迪為其設計了更強的曲軸。2.9T曲軸的主軸頸比3.0T版本增加了3mm。
Ea839發動機采用了目前最流行的熱V設計,也就是將兩個增壓器安裝在V型氣缸的夾角中間,而不是外側。熱設計可以直接把三
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優惠政策)催化轉化器放在V型氣缸中間,緊密耦合,緊挨著兩個車輪增壓器。這樣的設計會讓發動機非常緊湊,同時可以獲得更好的進氣冷卻效果,提高增壓器的效率和響應。
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