4缸和6缸的區(qū)別

4缸發(fā)動機和6缸發(fā)動機的區(qū)別在于： 1.不同數(shù)量的氣缸。 2.缸體尺寸不同：6缸發(fā)動機的缸體比4缸發(fā)動機的大。 3.油耗差異：6缸比4缸油耗大。氣缸越多，車身越重，排量越大，油耗越高。 4.無發(fā)動機排量：發(fā)動機排量不同。一般1-2.5升是4缸發(fā)動機，3升左右是6缸發(fā)動機，4升左右是8缸發(fā)動機，5.5升以上是12缸發(fā)動機。 5.缸徑不同：一般來說，相同缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速越高，以獲得更大的提升功率。 氣缸是汽車的動力源。汽油或柴油在氣缸內(nèi)燃燒，膨脹的氣體推動相關(guān)機械運動，轉(zhuǎn)化為推動汽車前進的動力。汽缸產(chǎn)生的越多，能量越大，推力越強。 6缸發(fā)動機的曲軸每120轉(zhuǎn)就點火一次(公式為720/氣缸數(shù))，而4缸發(fā)動機在180時才點火一次，所以6缸發(fā)動機的輸出會更頻繁，實際行駛會更平穩(wěn)順暢。另外，氣缸越多，振動的平衡性越好，所以6缸發(fā)動機的振動抑制本來就更好。 而氣缸數(shù)和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機的標準之一，但不是唯一的標準。比如直列4缸2.0升發(fā)動機，由于其獨特的可變氣門技術(shù)，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通6缸發(fā)動機，有的還采用了每缸3氣門技術(shù)，在功率、扭矩和環(huán)保上也達到了不錯的水平。