軌壓控制器正向偏差超過(guò)上限

軌壓正偏差超限值是電控高壓共軌系統(tǒng)中最常見(jiàn)的故障標(biāo)稱詞之一。如果軌壓控制器正偏差超過(guò)上限，主要有三個(gè)原因：軌壓負(fù)偏差、軌壓過(guò)低、軌壓過(guò)高。 1.軌壓偏差等于設(shè)定軌壓減去實(shí)際軌壓，所得值為正或負(fù)。正偏差是實(shí)際軌壓，負(fù)偏差是實(shí)際軌壓。軌壓正負(fù)偏差的超限值應(yīng)考慮泵油壓力、噴嘴是否泄漏或堵塞、軌壓傳感器故障等原因。 2.油軌壓力低是由于油堵塞或油中水分過(guò)多造成的；或者所有氣缸的噴嘴都接在一根共用油管上(簡(jiǎn)稱燃油軌)，軌內(nèi)始終有一個(gè)恒定的壓力。如果損壞，軌壓會(huì)過(guò)低；如果噴油器堵塞和損壞，燃油軌壓力將會(huì)非常低。 3.燃油軌壓力過(guò)大的原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、缺電現(xiàn)象明顯。二是怠速不穩(wěn)，忽高忽低。第三，油耗明顯增加。