為什么有二圈半方向盤

兩圈半方向盤的設計可以更好的操控，讓車輛在行駛時有很好的路感，也可以防止方向盤被卡住無法動彈。出于安全考慮，車輛在使用過程中盡量不要打死方向盤，這樣會導致轉向器過度磨損。 方向盤是直接控制車輛轉向的部件之一，方向盤的轉數實際上是由轉向系統的傳動比決定的。有些車輛的方向盤可能是以舒適性為導向的，所以方向盤打滿的時候一般要轉兩圈半，方向盤比較運動的時候轉一圈半。 2轉半的車是：要求轉向更準確，一般傳動比更大的車方向盤都是2轉半左右。就像教練車在學駕照的時候開車，也要發現它方向盤的圈數也是2圈半。駕駛轉向比較大的車輛時，轉向較輕，但轉向精度低于轉向比較小的車輛。 不過除了轉向比，還有一種說法是兩圈半的車采用無助力轉向系統，一圈半的車采用新的方向助力系統。當然，這種說法其實有待考證。雖然助力模式同時對方向盤轉動有影響，但轉向圈數最終取決于轉向比的設定。 其實除了兩圈半的滿車，甚至還有三圈或者三圈半的滿方向盤，比如公交車，叉車，卡車等等。為了實現這些車型轉向的穩定性和輕便性，廠家把他們的轉向轉的比設定的大，所以會有更多的圈數。