abs的工作

abs的工作原理如下： Abs是車(chē)輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，ABS會(huì)通過(guò)傳感器接收各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，快速判斷車(chē)輪是否抱死。一旦車(chē)輪開(kāi)始抱死，就會(huì)觸發(fā)相應(yīng)的命令，保持制動(dòng)力不變，防止車(chē)輪抱死。 如果車(chē)輪繼續(xù)抱死，會(huì)觸發(fā)另一個(gè)命令，降低車(chē)輪的制動(dòng)壓力，從而控制車(chē)輪繼續(xù)抱死的情況。遇到緊急情況，司機(jī)往往會(huì)下意識(shí)地踩剎車(chē)。這時(shí)，如果車(chē)輪失去滾動(dòng)能力，就叫抱死。 汽車(chē)行駛中突然鎖車(chē)是非常危險(xiǎn)的。當(dāng)制動(dòng)力等于附著力時(shí)，會(huì)對(duì)車(chē)輛造成兩種危害： 一是車(chē)輛被鎖死，這就把滾動(dòng)摩擦變成了滑動(dòng)摩擦。在相同速度下，滑動(dòng)摩擦系數(shù)越小，意味著附著和制動(dòng)能力越弱，因此輪胎抱死的制動(dòng)效果不是最好的。 二、前后輪抱死的區(qū)別。如果前輪先于后輪抱死，前輪的附著力很小，車(chē)輛無(wú)法控制自己的轉(zhuǎn)向，即車(chē)輛無(wú)法控制自己的方向，無(wú)法避開(kāi)路面障礙物，容易對(duì)路況造成很大的危害。如果后輪先于前輪抱死，也就是后輪失去側(cè)向附著力，很容易導(dǎo)致車(chē)輛打滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成車(chē)輛前滾。所以，緊急情況下鎖車(chē)是非常有害的。 安裝ABS的好處是，當(dāng)車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)，能始終保持車(chē)輪處于最大制動(dòng)扭矩的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，使車(chē)輪始終處于弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，輪胎的制動(dòng)力和附著性達(dá)到合理狀態(tài)而不抱死，從而達(dá)到提高制動(dòng)效率的目的。