勁暢6b31最適合的機油黏度是20？30？40？

1，機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（?。┮恍┑臋C油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。2，環境溫度也是個因素，夏天氣溫高，發動機的溫度也會高一點，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀。相反，冬天時就要粘度低一些的來保證機油的流動性。機油粘度不對，汽車會有的現象：（1）如果機油粘度太低，發動機會表現出熱車噪音大；（2）如果粘度太高，發動機會表現出冷車噪音大，油耗高，加速不爽等現象。有什么不明白的，可以直接聯系我。希望可以幫到你！

獵人哥，你只說了0W-40,我的勁暢前些天保養，用的是5W-40,嘉實多磁護。用車環境是基本每天市區開，接送孩子，偶爾小長途。合適么？這樣用車的情況下，請推薦合適的型號，下次能用上，謝謝！

建議直接上極護0W40，適合各種工況，對發動機保護更好，民用級別0W40算是最好的機油。5w40也沒問題，只是相比0w40要差一些，勁暢售后推薦使用的就是女王5w40的機油。

這也得看你所在區域的氣候溫度吧，看天氣穿衣服就這意思。要求高的，愛惜車的，選高等級的合成機油。即選粘度和等級。

發動機正常工作溫度跟天氣沒半毛關系。西伯利亞和赤道發動機工作溫度都是一個值。就是北方極寒天氣，用？W小的油，冷啟動機油流動性好點，保護發動機。

SN級別的0W40可以勝任任何車況和工況，不差錢推薦使用，金美孚，嘉實多極護，灰殼的0W40.0W的機油流動速度最快，更好的在車輛剛啟動和低溫情況下快速抵達發動機的各個潤滑部位，40的粘稠度對于越野車在各種越野路況下高轉速區間更好的適應發動機高溫和高負荷運轉負荷下保護發動機，SN級別的機油換油周期更長，更適合長距離長時間穿越旅行，另外別聽信40粘稠度的機油會影響氣門間隙純屬謠言，各種場地拉力賽高精度發動機賽車使用的大都是40粘稠度的機油，各大機油廠商推出的全工況最高等級機油產品也都是0W40的標號。另外很多地方不建議使用40粘稠度的機油，主要怕40的粘稠度影響機油的流動速度，特別是對于5w流動速度以上的例如10w40的這種機油，用起來要慎重，但是0W40的機油，有0W的流動速度做基礎，粘稠度完全不會影響流動速度，所以各種發動機各種工況都可以放心使用。

才換的0一20，聲音小，油門輕快，水溫上升快，5一40則相反，油耗沒算過，應該略小于40，都是四S的合成油，兩者價格基本一樣