渦輪增壓燒機油怎么辦

你好，首先判斷是不是燒機油，如排氣管冒藍煙，伴隨著機油虧損嚴重這可能是燒機油。檢查火花塞的燃燒情況也可判斷是否燒機油。

您好！機油或多或少都會有所消耗，只是明顯與否的問題。但是不要把正常機油損耗與燒機油混為一談，一般來說每5000公里消耗1升機油屬于正常，超過這個標準就要注意了。請您開車過程中，要隨時留意儀表盤上的機油指示燈，定期檢查車輛機油油尺，一旦發現車輛有燒機油的現象，一定要到去及時修理。 所謂燒機油，指的是機油非正常的，過量的（尤其需要注意這兩個定語）進入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，導致機油消耗量過大。一般來說，機油的非正常進入包括以下幾種情況：1、活塞/汽缸壁損壞，導致兩者間隙過大，使機油“有機可乘”，進入燃燒室。2、由于油品等原因導致發動機積碳，使活塞環失去彈性，導致密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現第一種情況。3、氣門油封出現老化、磨損現象，無法達到良好的密封效果，尤其是在發動機長期不運轉的情況下，機油容易因重力作用，從油封的間隙進入氣缸，導致點火時出現燒機油現象。如果只是機油損耗，只要機油燈不報警，就不要緊！如果損耗過大（特別是年數長的車），就要進行檢查，確定原因，及時修理。

因為渦輪增壓的軸承屬于全浮式軸承，靠的是機油來潤滑并且轉速極其的高又和排氣歧管相連的因此渦輪增壓器的工作溫度相當高，對機油肯定是有一定損耗的，但這點機油損耗是很少的，可以忽略不計，如果你的渦輪增壓發動機是正常的，就算跑到5000KM倒更換機油的周期了都不至于損耗到需要添加機油的。希望能幫到你謝謝采納！

渦輪增壓的發動機工作溫度高，所以對于機油肯定是消耗量稍大些的。渦輪增壓發動機保養很重要，不然很容易積碳。例如點火后不要直接行車，冬天特別要注意。維修率肯定會比自然吸氣的車要高，畢竟多了很多部件嘛~不過動力輸出實在是太強了！怪只能怪我們國家的某些壟斷企業，做出來的成品油質量太差，導致很多部件都比國外的容易損壞