怠速不穩，容易熄火，怎么搞？

出現熄火，首先不能試打火發車，以免造成更大麻煩。等做完以下檢查再試發車，如打不著火，那么，就求援！沒燃油了，先查看燃油表，再檢查油箱。沒有燃油了自然就熄火了。缺機油或沒及時更換所造成的拉缸故障，因而突然熄火。沒冷卻液或未及時補充，輕則機器高溫不退，重則粘缸，抱死直至熄滅。點火線路或發電機出現不發電，致使電瓶電耗盡，故而，車熄火。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

1.找個老司機試試，，如果不是車的毛病，就是你開車手法需要改進，畢竟駕校的車怠速都高，，一般新手起步不加油的，，碰到坡起容易憋滅，，要不就把油門踩到底，很嚇人，呵呵呵，2，車又問的話，看看是否是油有問題，，是不是正規渠道加的，，加沒加添加劑，，3，時間長的車看看節氣門，進氣道4，再往下就是點火，，燃油比，，氧傳感器，那些基本就靠修車的了，，，所以，先從最便宜的，最好檢查的下手

發動機怠速不穩肯定是不正常的，怠速不穩主要是怠速時進氣量、噴油量或節氣門控制信號錯誤造成。其故障檢查一般分為下面幾點；1、檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發動機控制模塊就有可能增加噴油量，從而導致怠速不穩定。2、檢查節氣門怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好。3、檢查節氣門在怠速時是否關嚴。若關不嚴，則應檢查節氣門是否因積碳卡住或是節氣門拉鎖過緊等4、檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若檢測到的溫度比發動機實際溫度高，就會增加噴油量，導致怠速過高。5、檢查空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是否正常。6、檢查空調系統、動力轉向開關及換檔開關在不工作時是否有信號輸出或線路是否有問題。若這些系統不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高。7、檢查發動機控制模塊與節氣門匹配設定是否有問題，若有問題則重新匹配設定。8、檢查燃油壓力是否過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高9、檢查噴油嘴是否泄漏、噴油量是否在規定范圍內。

怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的信息。“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發動機節氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或者太臟；發動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。如果車輛“沒有怠速”，那應該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發生熄火時我們可以采取以下相應的措施來避免危險：1、在停車等候時發生熄火，只需重新啟動發動機就可以了，如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動發動機。2、在車輛滑行時發生熄火，不要驚慌，穩住方向，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，類似于推車啟動發動機，或者可以直接重新啟動發動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發動機。3、在行車制動時發生熄火，不要緊張，穩住方向，可以采取加重制動力度的措施，同時注意觀察周邊情況，有機會可以變道繞過前面障礙物，在轉動方向盤時要注意用力，因為沒有了方向助力，轉向會較重。