專家請: 關于途昂的發動機和供油問題？
lixiaofeng
2019-03-26 15:08:00
如題2.0T是EA888鋁殼鐵缸。2.5T是EA390鋁殼鋁缸體嗎?目前沒有搜到相關信息。。另外是供油上2.0T是混合供。。2.5T是直噴。。這個是為什么?哪種更合適點?直噴積炭會多嗎?如果真是鋁缸體的是不是就不費機油了?感謝
4個回答
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haichuan 2019-03-26 15:35:21
如果油蒸氣分離徹底就可以避免進氣門背面積碳，而三代ea888的1.8t，2.0t油氣分離器經升級改良氣門背面積炭可忽略不計。車主只需關心缸內積炭形成，新車開始每次保養時添加小劑量廠家認可的去積炭添加劑解決氣缸內部積炭就是了，作用是在積炭形成少許時就清除，因為活塞噴油嘴氣缸形成過多積炭才是燒機油主要原因，與全鋁機頭無關。混合噴射機頭主要還是減少有害排放物及低速積炭，但同樣需要定期添加小劑量添加劑，可延遲添加時間。 -
曹劍燎 2019-03-26 15:35:11
我只知道直噴的是會產生積碳直噴的進氣管是沒有汽油的但是積碳會由氣體形式出現在哪里燃油添加劑的作用就不大了這個應該是直噴的先天缺陷吧也是為了環保排量的代價吧 -
叢林黑鷹 2019-03-26 15:13:44
新車開始定期（每一萬公里左右）添加小劑量添加劑，主要作用是可輕松清除小量積炭，但等到積炭厚起來再清效果不大了。 -
不會，10年邁騰只在4萬公里時清潔過一次積碳。由于水泵漏水更換水泵順便清理積碳。現在10萬公里。半年拉一次高轉速基本問題不大
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