前車(chē)突然剎車(chē)后車(chē)追尾是誰(shuí)的責(zé)任

如果是后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任，如果是前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任?！〉谝环N情況，后車(chē)剎車(chē)不及時(shí)造成追尾，一般會(huì)判后車(chē)全責(zé)。交通法規(guī)定，汽車(chē)行駛的過(guò)程中一定要前車(chē)保持安全距離。因此即便是因?yàn)榍败?chē)急剎導(dǎo)致后車(chē)追尾，也是后車(chē)的全責(zé)。判罰理由很簡(jiǎn)單，沒(méi)有保持安全距離。所以說(shuō)，保持安全距離還是相當(dāng)重要的。第二種情況，前車(chē)溜車(chē)，后車(chē)停止不動(dòng)造成追尾，一般判罰前車(chē)的責(zé)任，這個(gè)沒(méi)有太多的疑議。如果前車(chē)溜車(chē)，后車(chē)前進(jìn)，一般每人承擔(dān)百分之五十的責(zé)任。這種追尾事故一般發(fā)生在上坡的情況，因此在上坡的時(shí)候，也是需要保持一定的剎車(chē)距離，尤其是跟對(duì)于一些新手的時(shí)候，安全距離適當(dāng)?shù)姆糯笠恍?。第三種，強(qiáng)行加塞導(dǎo)致追尾。在行車(chē)的過(guò)程中，如果安全距離拉的太大，很容易被人強(qiáng)行加塞。這個(gè)時(shí)候也是容易出現(xiàn)剮蹭事故的。如果是前車(chē)變道成功，后車(chē)追尾前車(chē)，那么后車(chē)是要承擔(dān)責(zé)任的。如果是加塞的車(chē)子變道還沒(méi)有成功的時(shí)候，發(fā)生了剮蹭，這個(gè)一般要判罰加塞汽車(chē)的責(zé)任。對(duì)于強(qiáng)行加塞的車(chē)內(nèi)個(gè)人覺(jué)得適當(dāng)?shù)亩Y讓一下也是可以的，萬(wàn)一發(fā)生刮蹭事故還是比較麻煩的。