奇駿后門是塑料的嗎？

你是車黑吧塑料一詞有些偏頗，這個材料應該叫"玻璃鋼"或樹脂,樹脂也不是正式名稱，更不是學名，這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹脂都是土稱，這種材料的優點很多，重量輕，強度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。用到汽車上至少十年了，沃爾沃的車包括XC60等、Jeep的個別SUV和前些年的北京JEEP213也有用,廈門金龍、宇通、德國青年的發動機艙蓋、保險杠、行李箱門用的都是玻璃鋼。還有很多車的翼子板上也用。此材料由于質輕高強，大量用于噴氣式飛機油箱和管道、汽艇丶大型客車車殼、車門、底粱、保險杠，火車窗框、車頂水箱、冷藏車門。此材料強度堪比高級合金鋼，因此在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器中都有應用。由于它質量輕硬度高，登月宇航員背的微型氧氣瓶也是用玻璃鋼制成的。日產便宜的車都是鐵的，高一點的車才有樹脂的。金屬尾門要比樹脂尾門便宜一大截，沒有哪家車廠會這樣減配，日產的目的是為了減少車身自重，也是日產的一項減重丶節油的技術方案。如果輕微受損只在表面，刮痕之類的損傷，并未對尾門產生結構性的影響時，可以使用膩子粉修復后上漆。

塑料一詞有些偏頗，這個材料應該叫"玻璃鋼"或樹脂,樹脂也不是正式名稱，更不是學名，這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹脂都是土稱，這種材料的優點很多，重量輕，強度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。用到汽車上至少十年了，沃爾沃的車包括XC60等、jeep的個別SUV和前些年的北京JEEP213也有用,廈門金龍、宇通、德國青年的發動機艙蓋、保險杠、行李箱門用的都是玻璃鋼。還有很多車的翼子板上也用。此材料由于質輕高強，大量用于噴氣式飛機油箱和管道、汽艇丶大型客車車殼、車門、底粱、保險杠，火車窗框、車頂水箱、冷藏車門。此材料強度堪比高級合金鋼，因此在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器中都有應用。由于它質量輕硬度高，登月宇航員背的微型氧氣瓶也是用玻璃鋼制成的。日產便宜的車都是鐵的，高一點的車才有樹脂的。金屬尾門要比樹脂尾門便宜一大截，沒有哪家車廠會這樣減配，日產的目的是為了減少車身自重，也是日產的一項減重丶節油的技術方案。如果輕微受損只在表面，刮痕之類的損傷，并未對尾門產生結構性的影響時，可以使用膩子粉修復后上漆。

回答車黑的無聊問題就這么復制就可以了你是車黑吧塑料一詞有些偏頗，這個材料應該叫"玻璃鋼"或樹脂,樹脂也不是正式名稱，更不是學名，這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹脂都是土稱，這種材料的優點很多，重量輕，強度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。用到汽車上至少十年了，沃爾沃的車包括XC60等、jeep的個別SUV和前些年的北京JEEP213也有用,廈門金龍、宇通、德國青年的發動機艙蓋、保險杠、行李箱門用的都是玻璃鋼。還有很多車的翼子板上也用。此材料由于質輕高強，大量用于噴氣式飛機油箱和管道、汽艇丶大型客車車殼、車門、底粱、保險杠，火車窗框、車頂水箱、冷藏車門。此材料強度堪比高級合金鋼，因此在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器中都有應用。由于它質量輕硬度高，登月宇航員背的微型氧氣瓶也是用玻璃鋼制成的。日產便宜的車都是鐵的，高一點的車才有樹脂的。金屬尾門要比樹脂尾門便宜一大截，沒有哪家車廠會這樣減配，日產的目的是為了減少車身自重，也是日產的一項減重丶節油的技術方案。如果輕微受損只在表面，刮痕之類的損傷，并未對尾門產生結構性的影響時，可以使用膩子粉修復后上漆。

新奇駿后尾門是采用了含玻璃纖維的新型高強度樹脂材料制作而成，強度比普通外鋼板后尾門提升了80%（公司內基準比），其原料成本也相對較高。這種新型材料的可塑性強，一次成型，能夠制作出更美觀的設計產品；而且不易生銹，品質耐久性更好.后尾門的縫隙并不大,都是正常的。