當正時皮帶過度磨損或老化時,很容易斷裂。當正時皮帶斷裂時,氣門和點火系統不能正常轉動,活塞會因慣性上下運動,氣門的開閉已經停止。在狹窄的燃燒室中,活塞很可能會與氣門發生碰撞,從而影響氣門頂桿的彎曲、活塞頂部的凹陷甚至氣缸蓋的孔洞。這種情況下,發動機需要大修就大修,需要就報廢。
正時皮帶斷了,發動機內部氣門會損壞,危害很大。為了防止同步帶斷裂,廠家基本上都有嚴格的要求,要求在規定的期限內更換同步帶及其配件。根據發動機結構的不同,大多數情況下,汽車行駛6萬到10萬公里就要更換正時皮帶。
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