寶馬218i還是嘉旅？

必須220領先啊，雖然我都沒看嘉旅。關鍵是我猜你至少70%的時間是自己開吧？自己開的話220可以冒充小鋼炮

哈哈，我也在猶豫220i領先還是嘉旅頂配，老婆覺得BMW高調了點，我覺得嘉旅外觀太一般了，而且差不多的配置也要20W出頭了，唉

嘉旅的底盤濾震比2系好些，油耗相近，發動機隱患較嘉旅為大，動力相近，維修保養兩車都不貴，內飾工藝方面寶馬勝，人性化設計方面還是寶馬勝。燈具寶馬大獲全勝，主動安全性寶馬勝。

我也曾糾結，但是除了性價比之外，我考慮到車是關系到我們生命安全和全家出游順暢的時候，我寧可多花錢來個218

手動擋可以彈射起步，老司機手動擋還是比自動擋快一些，手動擋經常性的2檔直接跳4檔，所以輪換當速度，手動不會比自動慢，對老司機來講

我開了6你啊年手動檔，換了自動檔之后就以最快的速度忘了手動檔怎么開了，還是自動檔省心、省力，我那手動檔技術也真心不如自動檔程序

這兩款車我都試駕過很長時間，也關注過很長時間，最后定了2系。以下拿嘉旅280tsi和我訂的218運動對比。動力：嘉旅1.4t高功率版本要比寶馬1.5t數據上高，但是實際試駕體驗上，寶馬的起步動力明顯要好于嘉旅。應該是嘉旅1750轉才輸出最大扭矩，而寶馬是1250轉輸出最大扭矩。嘉旅明顯起步能感覺到肉，但轉速起來以后動力不錯。乘坐舒適性：兩車都給不了好評，寶馬問題是前排座椅偏窄，且后排坐墊偏短。嘉旅的座椅長度到是足夠，但是前排座椅旋鈕反人類的角度條件方式大眾就是不改，看網上說可以換，但問4s都說不可以。空間：兩車都不錯，特別是寶馬，由于沒有備胎，后備箱下面有一個十分可觀的儲物空間。而且，兩車都支持后排，座椅的角度和前后調整，非常不錯。性價比：嘉旅當時考慮的是頂配，優惠完裸車在18萬元左右，寶馬218運動，優惠完裸車21萬左右且無qj。但寶馬送3年6萬公里的免費保養，這個還是比較劃算。但寶馬后期維修配件可能會貴，這點也要考慮。噪音：本人木耳，非不太清。缺點：寶馬毫無疑問的是三缸發動機的抖動問題，但是經過本人試駕，覺得熱車后可以接受。建議還是自己去試駕感受下。嘉旅肯定就是讓人擔心的dq200干式雙離合了，家中的途安就曾被扔在半路上。但是我覺得最大的缺點絕對還是手動調教的座椅，這個缺點絕對會讓你改掉在車上躺著睡會的習慣。最后我想說兩款車都是好車，在歐洲兩車都算比較暢銷的MPV了（雖然干不過畢加索和途安），大家還是根據各地優惠和自己試駕感受再做決定吧。

說實話，嘉旅是個好車。寶馬更好一些。接孩子，一般家用218完全夠用。如果天天走高速，對動力非常有要求建議220。反之就考慮218。至于抖動，幾乎可以忽略，控制的很好。至于噪音，速度起來防爆胎的胎噪大，寶馬全系都這樣。保養方面寶馬還是比較經濟的。