求教，大陡坡坡起怎么破？
jianchuan
2019-03-26 23:03:00
五一去了趟野三坡白草畔，到了售票點得知可以開車上去，心里那個高興呀（原以為可以直接開車到山頂的大草坪，實際只不過是到半山腰，還的人爬），等在門口交完停車費五元（查成交價|參配|優惠政策），開出去一會我就后悔了，堵車呀，關鍵是還是大陡坡，我這坡起不過關的，真心表示壓力大。路窄，轉彎多，坡陡。第一個陡坡（后來發現越往前走越陡）無奈被逼停，一動不動，我的天呀，我心里緊張了，在天路是有過坡起起不來的經歷，我承認我坡起技術不過關（現在又加了四塊鋼護板，一個拖車勾，后排坐一大人一小孩），北京市里的立交橋什么的地我坡起都沒問題，但一遇到大陡坡就原形畢露了，嘗試了兩次起步均有溜車，嚇的后面的奇駿都往后退了退（在此向奇駿表示歉意，讓你擔心受怕了一路）。我就不在這練技術了，趕緊換到低四，輕松起步，越野利器讓我用在鋪裝路面做坡起輔助也后悲哀的。用上低四后面的路基本沒難度了，只是轉彎打死方向盤有點心疼車，不過誰讓咱技術不過關呢最賤的是我快到頂時又切換回兩驅了，想再嘗試一下，憋滅了兩次，溜了一次，徹底老實了，還是換回低四吧，前面的rav4這次也會稍微后溜一點。重點來了，親人們，大陡坡手檔兩驅究竟該如何坡起呀?
7個回答
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hgerapo 2019-03-27 00:28:42
只要一說陡坡起步的問題，教練一大堆，教你怎么操作啊，怎么油離配合啊，怎么半聯動啊。。。各位資深教練麻煩你們找個陡坡！陡坡！陡坡！試試再來。。。 -
山東泰安小三 2019-03-27 00:05:33
就是多練，沒啥竅門，動作快點精準點，松剎車，踩油門的同時半離合，再全離合，油門控制好，別太少也別太多，說多了沒用，還是自己多練。我20年駕齡了，2年無照，兄弟別急，慢慢來吧！這個要靠自己的經驗。 -
hv1121 2019-03-26 23:54:35
如果坡很陡。1擋半離合踩油門，轉速高了慢慢松一些離合，車動了繼續穩住油門（也可以加油門），慢慢一點一點松離合，等車走起來放空離合，繼續加油，過3000換擋（更陡的4000轉），或者高轉速1擋或2擋慢慢爬著走也行。有些坡很陡，加上車上人多，半坡起步的確非常費力，還是老老實實掛4L爬上去，到緩點的地方再掛回2H。 -
杯中窺人 2019-03-26 23:49:01
對的，彈射二字證明了樓主的姿力，雖只有短短兩字卻證實樓主對手洞擋車型的深刻認知，和對坡起的深厚功力，以及對我中華文字卓越的駕馭能力，簡單粗暴，直接了當，實則是我老五論壇之典范，當世之豪杰，小弟對樓主的敬仰猶如黃河之水滔滔不絕！ -
yjiawq1 2019-03-26 23:38:02
一腳雙塌，不知道你明不明白，右腳根部踩剎車，腳尖踩油門，掛一檔，離合松到半聯動，大油門松剎車，平穩起步后慢松離合 -
色56yhgfdsf 2019-03-26 23:35:35
樓上那幾位說的在真正的高坡路段。。說實話一點用也沒有。。尤其是高原環境，就更沒用。。即便手剎半聯動，也不能完全有效。。。這個某種程度上說可以說是H5的硬傷。。不能算成是駕駛技術問題。。老款H5的話（13款以前的），有四驅的就是低四最保險，怕傷車的話。加個軸頭鎖，這樣就是低二，拐彎更舒服一些。。兩驅的話。。都一樣。。沒什么好辦法破。。要說非破不可。。只有換盆角齒，，可以加大17%的扭矩。。可以變相增加一點動力。。但是在高坡上作用也是有限。。需要配合手剎。。經典版，應該有陡坡緩降和上坡輔助，只要舍得給油2秒之內催到3000轉，，起步不算太難。。但是維持轉速比較難。。技術不到位的話。容易憋火。。其他，輔助措施的話，能有效果的，也就是加外掛電腦，，減輕車重這些辦法了。。。。除此之外，，只有一個更極端的辦法，換大排量發動機。。^_^。。。 -
金龜子A3車主 2019-03-26 23:13:11
一檔2500以上轉數，配合手剎，沒問題，不過這車遇陡坡坡路輔助還是很好用的，不用手剎也沒問題，2秒時間足夠了
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