可能有如下原因:1、沖缸墊:缸墊損毀后使油道與水道貫通,由于機油的壓力高于冷卻水的壓力機油進入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機后冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。2、缸套裂。由于缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水,察冷卻水表面,氣團的流通運動很劇烈。3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、制造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面,一般較平靜。一般情況是,缸墊的問題!
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