發動機90%的磨損來源于冷車啟動時的磨損’這個說法是有一定的道理的。發動機工作時,很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運動的,盡管這些零件的工作表面都經過精細的加工,但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。在發動機正常工作狀態的時候,只要不出現機械故障或潤滑油品問題,發動機都能處于良好的潤滑狀態,一般不會由較大的磨損發生。但在停車過夜或低溫熄火較長時間后,發動機的各個部件之間的潤滑油膜處于最薄弱的狀態,如何在最快的時間內使各部件間的摩擦潤滑達到正常的狀態,這個與發動機的機油性能有很大的關系,而這個性能就是低溫冷車啟動性能。”
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