轉(zhuǎn)子分布式噴油泵(VE泵)系統(tǒng)工作原理

介紹了ve分配泵的柱塞和分配套。首先介紹凸輪與柱塞上下油槽之間的相位。對于一臺四缸柴油機，分配泵的平面凸體上有四條凸Q形線，它們之間相隔90。滾輪座內(nèi)有四個漆輪，它們之間的間隔也是90度。柱塞頂部有四個進油口，圓周上有四個出油口，對應的分配套上有一個進油孔和四個出油口。油泵傳動軸每旋轉(zhuǎn)90度，在凸輪和柱塞彈簧的配合下，柱塞旋轉(zhuǎn)90度，同時推拉柱塞左右移動一次，柱塞相應完成一次供油、壓油和配油過程。該燃料供應過程重復四次，并且燃料被分別噴射到四個氣缸中。在柴油機的一個工作循環(huán)中，分配泵的傳動軸旋轉(zhuǎn)一周。(1)供油時平面凸輪的最高點與滾子接觸時，柱塞處于最高點。平面凸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，滾子沿平面凸輪的下降段下滑，柱塞下降的同時轉(zhuǎn)動，其進油槽與分配套上的進油孔相連。此時，柱塞上的出油槽已經(jīng)轉(zhuǎn)動分配套上的出油孔并關(guān)閉，柴油通過電磁閥和分配套上的進油孔進入柱塞腔。當柱塞到達下止點時，平面凸輪已經(jīng)旋轉(zhuǎn)到最低點并接觸滾子。(2)在壓縮噴油過程中，當平面凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，滾子沿凸輪上升段上升，柱塞上升壓縮柴油，同時轉(zhuǎn)動使其上的進油槽穿過分配套上的進油孔并關(guān)閉。出油槽與分配套上的出油孔相連。隨著柱塞繼續(xù)上升，高壓柴油通過出油閥、高壓油管和噴油器噴入氣缸。(3)當柱塞上升到一定程度時，柱塞上的皇家加載孔露出控制套的控制平面，柱塞腔內(nèi)的高壓關(guān)斷油通過柱塞的中心油路卸載，使油壓迅速下降，供油結(jié)束。