時(shí)間-壓力控制模式的柴油機(jī)電控系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？

第二代柴油機(jī)最典型的電控燃油噴射系統(tǒng)是電控共軌燃油噴射系統(tǒng)。在電控共軌燃油噴射系統(tǒng)中，通過“時(shí)間-壓力控制”或“壓力控制”來控制噴射量，最常用的方法是“時(shí)間-壓力控制”。在這個(gè)系統(tǒng)中，ECU，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦板，控制供油調(diào)壓閥，使噴油器的噴油壓差保持不變，然后通過控制三通電磁閥的工作來控制噴油量和噴油正時(shí)。電磁閥通電開始時(shí)間決定燃油噴射開始時(shí)間，其通電時(shí)間決定燃油噴射量。總體來說，這套電噴燃油噴射系統(tǒng)的性能更穩(wěn)定，燃油利用率更高。