離合器摩擦片原理

來自發動機的扭矩通過飛輪與壓盤和從動盤之間的接觸面之間的摩擦傳遞到從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，膜片彈簧的大頭通過機械部分的傳動帶動壓盤向后移動，此時從動部分與主動部分分離。離合器摩擦片原理：1。發動機飛輪是離合器的主動部分，帶摩擦片的從動盤和輪轂通過滑動花鍵與從動軸(即變速箱的主動軸)相連。壓縮彈簧將從動盤壓在飛輪的端面上；2.發動機扭矩通過飛輪和從動盤之間的摩擦傳遞到從動盤，再通過從動軸和傳動系統中的一系列部件傳遞到驅動輪。壓縮彈簧的壓縮力越大，離合器能夠傳遞的扭矩就越大。3.汽車離合器的主動部分和從動部分總是接合的，因為汽車行駛過程中總是需要維持動力傳遞，傳遞的中斷只是暫時的需要。摩擦副采用彈簧壓緊裝置來滿足這一要求。4.當你想分離離合器時，只需踩下離合器操縱機構中的踏板，套在從動盤轂環槽中的撥叉就會推動從動盤克服壓縮彈簧的壓力向松開方向運動，當它與飛輪分離時，摩擦力消失，動力傳遞就會中斷。